Terminalpressning är en kärnprocess vid tillverkning av kablage till bilar; kvaliteten på crimpningen avgör direkt selens tillförlitlighet. Undermåliga krympningar är en primär orsak till elektriska fel i fordon, vilket gör kraven för denna kritiska process extremt rigorösa.
Först måste slutmaterial väljas från mässing, fosforbrons eller ren koppar, med ytplätering av tenn, nickel eller guld. Guld-pläterade terminaler används i signalöverföringssektioner, vilket ger överlägsen oxidationsbeständighet och konduktivitet för att säkerställa stabil kontaktresistans.
För det andra måste specialiserade pressformar och utrustning som exakt matchar den specifika trådmätaren och terminalmodellen användas; användningen av generiska matriser som substitut är strängt förbjudet. Crimphöjden, -bredden och kompressionsförhållandet måste strikt följa processstandarder. Efter krympning måste tvärsnittet- vara tätt och tomt-fritt och inte uppvisa några avskurna trådar, utvidgade kanter eller grader.
För det tredje antas en "dubbel-krympning"-struktur-som omfattar både en ledarkrympning och en isoleringskrympning-. Ledarkrympsektionen måste tätt omsluta trådkärnan, lämnar ingen frilagd koppar och förhindrar att tråden sprids. Isoleringskrympsektionen måste greppa fast trådens isoleringsskikt utan att skada det, vilket förhindrar inträngning av fukt och säkerställer att trådkärnan förblir säker.
För det fjärde måste utdragskraften- efter krympningen uppfylla etablerade standarder. Olika trådmått motsvarar specifika krav på utdragskraft-; vanligtvis kräver plintar för låg-lågspänningsledningar en minsta utdragskraft- på 50N, medan plintar för hög-strömkablar kräver inte mindre än 200N, vilket säkerställer att anslutningarna förblir säkra trots långvariga vibrationer.
För det femte måste inspektioner efter-krympning verifiera kontinuitetsresistans och spänningsfall; lägre kontaktmotstånd föredras för att förhindra överdriven värmealstring. Konsekvenserna av undermålig krympning är allvarliga: lösa eller ofullständiga krympningar kan resultera i överdrivet kontaktmotstånd, vilket leder till överhettning av kabelnätet, försämring av isoleringen och smältning, eller till och med kortslutningar och bränder. Omvänt kan över-krympning skära av trådkärnan, vilket orsakar öppna kretsar och utrustningsfel.
Vidare kan terminaldeformation eller exponerad koppar utlösa oxidation och kortslutningar, vilket visar sig som problem som lampor som inte fungerar, sensorfel eller tända motorvarningslampor. I allvarliga fall äventyrar dessa fel körsäkerheten; Dessutom, på grund av deras ofta latenta natur, är sådana defekter vanligtvis svåra och kostsamma att diagnostisera och reparera senare.
